虽然这两年韩系车型在国内遭遇了销售滑铁卢，但是这绝不代表韩系车落寞了，相反，以起亚为代表的韩系车在国外可是风生水起。在国内，最常见的起亚轿车车型莫过于K3\K5。韩系中大型轿车在国内一直都是非常冷门的车型，一年内可能都见不着几次，但是你也不能否认韩国车在高级轿车市场中的决心和勇气。在2018年纽约车展上，我们正真看到了全新K900（就是国内市场的K9）的登场。

  其实，起亚K900就是国内的K9，只是依据市场习性不同所以才有不同的名称。全新的起亚K9，不以年轻运动为主打，转而更加商务且优雅。相较于前代车型，缩小了大灯、家族式的进气格栅看上去很有当代流行的风格，比较有高级车的气势。另外，此车和现代Genesis G90使用相同平台。

  前脸的线条其实是往横向发展，所以车头的造型看起来有被拉宽的感觉，镀铬零件的比例看起来刚好，不会有过于浮夸的感觉。双弧LED日行灯看起来非常吸引目光，内部灯组的排列也很具有科技感，让人想起某一代的英菲尼迪Q45。光源不用想，肯定是全LED大灯。

  K9的车尾线条饱满而厚实，老实说有种德系车的感觉，或许起亚认为，这款车还是多一点稳重的气息会更好。与日系高端车越来越花哨的线条相比，反而比较耐看。对这种一台定位比肩奥迪A6、奔驰E级的车型来说，在进行保养时也要高标准的对待。

  来自于德国的劲风驰KINFOREST轮胎，专注于高端汽车改装市场，KINFOREST轮胎制造商位居世界18强，严格采用德国大陆集团技术研发管理团队，采用全球最先进的生产设备生产。例如：德国大陆轮胎一次法成型机、德国FISCHER裁断机、德国TROESTER挤出机、德国KRUPPA密炼机、意大利COMERIO ECOLE压延机、世界上的排名第一的荷兰VMI成型机、日本Kokusai国际计测检验机等。

  目前，KINFOREST旗下的轮胎产品，共分为KF550、KF717和WILDCLAWA/T三个花纹系列。此次，起亚K9就是升级的KF550系列高性能轮胎。

  KF550轮胎花纹，中部采用一宽三窄的水槽设计，以达到迅速排水的效果，提高轮胎在湿滑路面的抓地力。水槽中部的肋条和胎面内侧胎块上，加入消音花纹，以抑制胎噪的产品，营造更加舒适的驾乘感受。胎面外侧则使用主攻抓地力的大胎块设计，不但能提升轮胎的抓地力，更能提高车辆在弯道中的极限。

  在材料工艺方面，KF550花纹系列轮胎采用最新的二氧化硅复合材料制造；在干燥和湿滑路面上，较传统橡胶材料具备更强的抓地力，有利于提高轮胎的抓地力，并缩短刹车距离。除此以外，KINFOREST采用的这种橡胶配方，还有利于提高轮胎的耐磨性和抗老化能力，让轮胎的常规使用的寿命得到非常明显提升。

  KINFROEST UHP轮胎主要面向高端改装市场，由德国著名的杜塞尔技术院设计，并研发出多款兼具超高性能与安全保障的经典轮胎型号，并使用KF550花纹设计。其中，以KF550 295/35ZR22等大规格系列为代表，进入美国市场初期，便大获消费者好评。经过多年发展，现已在美国、日本、台湾、澳大利亚以及俄罗斯等国家的高端改装轮胎市场取得了不错的成就。

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